VAS STUDIO

 

무슨 생각이었는지

 

문득 이걸 다녀와야 겠다는 생각이 들어서 

 

기존에 등록해둔 퍼머넌트를 하나 바꾸기 해서 휘잉 하고 출발했다

 

오타고 새들백 테스트도 할겸, 파워아크 안장 브롬톤셋팅 테스트도 할겸 해서

 

11시 지하철을 타고 동작으로 가서 - 잠선 편의점에서 빵이랑 커피 하나 사먹고 12시 광나루에 인증을 하고 바로 출발했다

 

 

먹고싶은빵이랑 커피, 혹시 모르니까 에너지바 두개 같이 사줬다

 

광나루도착해서 쭉 팔당쪽으로 가는데

 

하남쯤 가서 로드분이 뒤에 오길래 먼저 가라고 손짓 하니까 

 

붙으시더니 저 괜찮은데 하면서 뒤에서 좀 가도되냐길래

 

그러자고 했다 그 근처에서 밤에 고양이를 받고 사고가 난 적이 있어서 살짝 무서우신 것 같았다

 

미사까지 같이 천천히 가다 보내드리고

 

본격 라이딩 시작

 

근데 와 날이 어찌나 습하던지....

 

코스는 대충 용문가서- 여기저기 안전한길로 가다가- 군축령 넘고 - 미시령 -속초

 

뭐 특별한 코스는 아닌데

 

이름부터가 " 천천히 가는 속초" 라니까

 

여기저기 조금씩 우회 하는 코스긴 하다

 

며느리재 고개 라던지 이런건 사실 안넘어도 속초 가는데 아무런 지장이 없는데 아놔

 

야밤에 "어 오른쪽이잖아" 하고 갑자기 틀었더니 갑자기 고각경사에 진입로가 포장도로가 아니어서 와장창 나자빠질뻔 했다

 

중간에 100키로 지점쯤에 홍천 편의점이 Cp2인데

 

아니 영업은 하고 있는 것 같은데 아저씨 어디 가셨나 문앞에 박스 쌓아놓고 어디 가셨더라고

 

그럴줄 알았으면 홍천 입구에서 쉬었지

 

홍천 지나는데 다리 이음새 부분이 빠개진걸 못보고 지나가다가

 

뒷바퀴 펑크나서 

 

올 것이 왔구나 하는 맘으로 펑크 고치는데

 

아니 왜 펌프는 안가져온거지? 다행히 다른 공구랑 튜브, co2 , co2인젝터는 있어서

 

펑크 자체는 큰 무리없이 고칠 수 있었다 

 

근데

 

근데!!!!

 

 

다 고쳐놓고 끼우려는데

 

뒷바퀴를 고정하는 볼트 3개중에 하나가 없는거시다 ㅜㅜㅜㅜㅜ

 

공구통 덮개에 넣어둔것이 바닥에 굴러 떨어진 것 같은데

 

수풀속에 감춰저서 도무지 찾을 수 가 없었다

 

거기서 근처 수풀을 거의 민둥산 만든다 마인드로  풀을 뽑아내고 발로 치우고 별 쑈를... 한시간 정도 한 끝에 겨우겨우 찾았다

 

진짜 여기까지인가 싶었다

 

저 볼트가 없으면 바퀴를 고정 할 수가 없으니까.. 근처까지 타고갈 수 도 없다고 ㅜㅜ

 

한시간이 넘는 사투끝에 바퀴를 채결하고 났더니

 

또 변속이 문제네, 바깥쪽 스프라켓으로 나가질 않아서 생각해보니

 

아무래도 안과 밖의 볼트를 반대로 넣은 것 같았다

 

역시나 다시 풀어내보니

 

안에가 미세하게 작고 밖에 최종적으로 텐셔너를 잠그는 볼트가 조금 큰놈이었다

 

무사히 해결하고 다시 주행을 이어감.. 한시간 반 정도를 까먹은 채로.

 

손은 그지꼴이 되어서 옆에 논뚜렁 물에  급히 손을 박박 씻어내 봤는데

 

기름기가 잘 지워질 리가 없지

 

암튼 그러고 주행하는데 

 

또 갑자기 끼리리릭 끼리리릭 소리가 나길래 도대체 뭔가 보니까

 

어디 긁히는데도 없고 도무지 모르겠어서

 

우선 가져다니는 체인오일을 급히 발라봤는데

 

어찌나 조용하던지

 

체인오일 잘 바르고 다닙시다 . 장거리 갈때는 소분해서 챙겨다니는건 필수

 

 

군축령이야 언제나 우회하는 길이니까 

 

CP3이 가넷고개 라고 첨보는 고개길래 이게 뭘까 했더니

 

이게 그냥 군축령이었다, 군축령 끝에 가보니까 가넷고개 라고 표지석이 있더라고..

 

착실하게 CP인증 하면서,

 

쭉쭉 진행함

 

와 근데 날이 어찌나 더웠던지

 

진짜 너무심했다

 

그래도 새벽엔 밤안개가 남아서 좀 달릴만 했는데 

 

9시쯤 부터는 해가 엄청나게 뜨겁게 내리 쬐어서 숨을 쉬는것도 힘이 들 지경이었다

 

물....물 ㅜㅜ.. 

 

가져간 큰물통1에 얼음 채우고 이온음료, 등뒤에 생수 한병 

 

이렇게 해서 계속 주행을 이어갔는데

 

너무더우니까 자꾸 물이 떨어져서 돌아버리는 줄 알았다 

 

그나마 그 물을 안마셨으면 죽었을...

 

아 그리고 전에 서울600 갈때 염실장님한테 받아둔 전해질 사탕이 아주 큰 도움이 되었다.. 이거 한 10개는 먹은듯 한데 이거 먹으니까 올라오던 쥐도 사라지고 진짜 좋았다.

 

쭉 진행하다가 와 도저히 안되겠다 싶어서

 

신남리 진입해서 편의점에서 커피랑 물보급 하는데

 

옆에 오토바이 수리점 사장님이 아침 일찍부터 나와서 일 하고 계시길래

 

어르신께 부탁해서 체인오일을 좀 얻었다

 

어르신 건강하십쇼!!

 

 

쫌 더 진행해서 설악휴계소 가서

 

몬스터 하나 마시고, 김밥 한줄 먹었다

 

이상하게 속초 갈때 여기서 뭐 안먹고 가는건 좀 아쉽단 말임

 

 

날이 어찌나 뜨겁던지

 

미시령 옛길을 쭉쭉 돌파해서

 

미시령 입구에 도착,

 

와 근데 진짜 너무 뜨거우니까 돌아버릴것 같았는데

 

그 입구진입하기 전에, 캠핑 온 사람들을 위한 마트 같은게 있어서

 

거기서 음료수 하나 사마셨다

 

도대체 물값으로 얼마를 쓰는거냐 

 

 

찬물이 졸졸 나오길래 거기서 손이랑 머리도 좀 식히고..

 

그리고 미시령 업힐 시작!

 

근데 자전거가 또 ㅜㅜ 

 

업힐하는데 끼리릭 끼리릭 아주 죽는 소리를 쳐서 

 

미얀해 미치는줄 알았따, 브롬톤아 미얀해 ㅜㅜ

 

어렵게 어렵게 미시령 정상에 올라가니

 

기가막힌 설악산의 자태야 말해 뭣하겠는가

 

항상 미시령을 내려가며 바라보는 공룡능선의 위엄에

 

자전거를 멈추고 사진을 찍고 인사를 하고.. 대 자연의 힘앞에 나는 참 작은 존재임을 깨닫게 되는 것 같다

 

신이 저런 자연을 만들때는

 

분명 인간들이 이걸 보고 겸손하기를 바라지 않았을까 싶은 생각 마저 든다

 

부디 우리 민족을 오래도록 지켜주시길.. ?

 

아무튼

 

그렇게 속초시내에 와서 완주 인증을 하고 보니까

 

이게 .. 이 코스 최대 단점이

 

완주점이 시외버스 터미널이 아니라 고속버스 터미널이라는 점이 아닐까 싶었다

 

속초 시외버스 터미널이 더 노선도 다양하고 심지어 안양가는 차도 있는데

 

속초 고터는 서울차 ONLY에다가 양양고속도로 경유라 시간도 오래걸린다

 

거기다가 ... 내가 도대체 왜 이날 속초를 가려 했는지 도무지 무슨 생각이었는지 모르겠는데..

 

속초는 휴가시즌 절정에 다다른 상태였고

 

와 해수욕장이며 밥집이며 사람이 그렇게 많을줄은 

 

"8월 첫째주인데 그걸 몰랐냐 등신아" 싶은 생각이 많이 들었지만 ..ㅜㅜ

 

무슨 물회 한그릇에 2만원씩 하는데도 웨이팅이 20팀은 되고.. 참

 

그냥 맥플러리 하나 먹고 물하나 사고 버스타고 올라왔는데

 

고속도로는 완전히 주차장.

 

서울 오는데 다섯시간 걸렸다 ㅋㅋ 

 

휴가철에 거길 간 내가 등신이긴 한데

 

진짜 돌아버리는줄 알았다

 

다시는 휴가철에 동해안 가지 맙시다

 

아무튼, 오타고 새들백은 생각보다 꽤 만족스럽고

 

거기에 슬리퍼랑 옷 챙겨가서 도착하자마자 사우나 옷 갈아입고 슬리퍼 신고 좀 돌아다니다 왔는데

 

그걸 안 챙겨 왔었다라면...

 

상상도 하기 싫은 일이 벌어졌으리라 생각한다

 

정말 덥고 뜨겁고 물과의 사투를 벌여야만 했던 하룻밤이었지만

 

펑크라던지, 브롬톤 볼트의 채결 방식이라던지

 

위기 대응력이 올라갔다는점, 오타고 새들백을 충분히 테스트 했다는점 등등

 

그럭저럭 만족 스러운 라이딩이었다

 

 

올해 갑자기 시작한 브롬톤 브레베

참 여러가지를 손대야 했는데

여태까지의 셋팅에 대한 정리

브롬톤은 기존에타던 s4e-X (최초 벙커의 무빙푸셔 버전의 4단으로 타고있었음)

여기에 앞 다단화를 튜닝, 시마노 울테그라 앞 드레일러에 리데아에서 나오는 브롬톤 앞드레일러 어댑터를 달아서 설치하였다

브롬톤 기계식 앞 다단화는 상당히 …상당히 트러블이 많지만 별달리 방도가 없으므로 셋팅을 자주 손 보는 수 밖에 없다.

거기다 애초에 52-36의 미드컴팩 크랭크를 달았는데..

아 이건 너무 작아서  브롬톤으로 장거리를 달리기엔 너무나 불편했다

결국 알리에서 bcd110에 설치가 가능한 54-40 체인링을 구입해 교체했더니

56이면 더 좋겠지만 이정도면 그래도 억울한 기분 없이 달릴 수 있겠다는 결론이 내려졌다

변속 트러블없이 앞 2단 체인링을 쓰려면 두 체인링의 티수가 14티 차이가 리미트기 떄문에,  큰 체인링을 키우려면 작은것 역시 커져야 하기 떄문에

업힐을 상당히 타야하는 브레베 용 자전거로써는 상당한 부담이기에 이정도에서 타협을 보는것이 좋다고 생각된다.

물론 현재로써 브롬톤 튜닝샵 케이브에서 스램 무선12단의 앞 드레일러에 MTB 무선 싯포스트 컨트롤러를 연결해 작동시키는 방법이 개발되었다고 하나

부품값을 포함한 튜닝비만 100~120만원(포스, 레드) 들어간다고 하니… 상당히 부담이긴 하다

아무튼 그렇게 셋팅 했다가

서울 600에서 비..맞는 순간 무빙푸셔가 죽는 바람에 지옥의 39시간을 보낸뒤

바로 c-to-p , 뒷 변속을 선코드에서 나오는 뒷 드레일러를 장착, 변속을 변경했따.

이건 진짜 .. 잘 한 선택이었다. 추가지출은 있어다 해도 브레베에 비를 완전히 배제할 수는 없는 노릇이기 떄문에, 무빙푸셔 방식 보단 p라인이 채용하는 드레일러 방식이 정답이라고 할 수 있겠다.

거기다 400까지 타보고 나니까

s바 임에도 불구하고 허리가 너무 펴지고 핸들포스트가 높다는 생각이 들어 방법을 찾던중

핸들포스트를 m바 포스트로 변경하여 포지션을 낮추는게 가능하다고 하여 그렇게 했더니만,

비로소 로드와 비슷한 느낌의, 좀더 공격적인 포지션이 가능해 졌다.

개인적으론 매우매우 만족하는데 m바 포스트만 따로 구하는게 쉽지도 않고, 깔맞춤 하기는 더더욱 힘들고, 또 구형은 너무 포지션이 낮아 17년식 이후 포스트를 구해야 하는

번거로움이 있기는 하다

다음에 내가 브롬톤을 기추한다면, m바 모델을 구입해서 거기다 1자바를 달아서 탈 것.

여기다가 티탄 싯포스트를 구입했고 브룩스 c17안장을 쓰고있는데

브룩스 안장은 600까진 괜찮지만 … 그 이상은 무리일듯 하여 교체 해야 할 것 같고

티탄 싯포스트는 가볍기는 한데 딱히 그 외의 체감은 없는 듯 하다.

그래도 그정도 경량도 브롬톤에는 꽤나 의미가 있기 떄문에, 카본 싯포스트까진 아니더라도 충분히 해봄직 한 튜닝인 것은 분명하다

승차감이 변하는건 솔직히 잘 모르겠음

여기다

물통 케이지에 상당한 고민을 했는데

밸크로로 된 제품을 구입하여 로드에 쓰는 물통 케이지를 설치해떠니

생각보아 아주 많이 불편했다. 둥그런 메인 프레임에 밸크로를 아무리 타이트하게 해도 자꾸 돌아가고… 로드용 물통케이지는 대각선이나 위를 향하게 설치되는데

이건 프레임 위에 설치하면 수평으로 설치되기 떄문에 물통이 자꾸 빠지고 꺼내기 불편하다는점

정답은

피드락 케이지였다

이건 마그넷 케이지를 프레임에 설치만 해두고 ,

 

보아 다이얼로 되어있는 몸채를 물통에 연결만 하면 물통을 자석으로 강력하게 잡아주고 뺄때도 옆으로 살짝 비틀기만하면 쉽게 물통이 빠지기 떄문에

브롬톤에는 이보다 좋은 선택은 아직까지는 없는것으로 보여진다

단지 현재로써는 끈처리를 어떻게 할지 조금 더 고민해야 하는데

그건 아주 사소한 문제이므로.

그 다음,

프레임백은 아피듀라 제품으로 구입했는데 그 이유는, 지퍼로 된 것은 방수고 어떻고 나발이고 간에 비가오면 결국 내부에 물이 새어 들어갈 수 밖에 업는 반면

아피듀라 프레임백은 뚜껑을 덮었따 열었따 하는 방식으로 그에비해 훨씬 개폐가 간편하며너도 비에 안전하다는 점

마지막으로..

pbp를 대비해 좀더 커다란 새들백을 장착하려고 하는데

이건 아직 선택하지 못했따

아마도 오타고 새들백을 구입하는게 좋지 않을까 생각중인데..

너무 거대해 좌우로 흔들림이 심하진 않을지 그게 걱정이다.

드랍백을 기대할 수 없기 떄문에

옷가지를 전부 챙겨다녀야 할텐데

현재 가지고있는 오르트립 라지로는 턱없이 부족한게 사실이다.

새들백은 좀 더..고민을 해 보고

차후에 결정되면 테스트 후 글을 남기도록 하겠다.

 

돌아온 강습

 

요새 카타르 월드컵이 이 축또를 잡아 끄는 바람에

 

수영 가기가 쉽지가 않은데..

 

이번주 금요일은 강습이 없다기에

 

오늘 축구고 모고 강습 다녀옴

 

이게 와 카타르 월드컵 시차 적어서 좋다 했더니 망할 수영이랑 이렇게 겹칠줄이야

 

아무튼간.

 

오늘은 잠영을 배웠고 그리고

 

드디어 자유영 팔접기 수업

 

전에 배울때 어설프게 배우다 말았는데

 

오늘 강사님은 한번에 자세를 완전히 잡아주고

 

천천히 완전한 자세로 연습해야 한다고 알려줬다

 

지금 잘 자세를 잡아야 나중에 계속 자세가 예쁘다고

 

하이엘보?  이런것도 다 설명해줬는데 그런건 너무 신경쓰지말고

 

삼각형만 예쁘게 그리는 생각만 하라고 했다

 

킥판잡고 계속 그거 해보는데

 

와 진짜 킥판 ㅠㅠ

 

힘들어 뒤지는줄 알았다

 

계속 시켜가지고 같은반 아저씨랑 둘이서 죽겠다고 궁시렁 궁시렁

 

출발!

 

또.?

 

출발~~~~!

 

또..?

 

왜안가~~ 출발~~

 

열심히 했다 열심히 진짜 열심히 했음

 

천천히 팔 보면서 

 

근데 오른팔은 보면서 하니까 할 수 있는데

 

이거 왼팔은 어케하지 하고 물어보니까

 

그건 감으로^_^ 하면서 팔 자세 잡아주셨다 

 

결국 몸통을 잘 롤링 해야 한다는 것 같았다

 

아무튼 와 킥판 진짜 극혐 ㅠㅠ 뒤지는줄 알았다 . 수린이 수영장에서 숨진채 발견될뻔

 

그거 하고 또 한팔접영

 

잠영 배웠으니까 출발때 꿀럭꿀럭 꿀럭 한 다음 한팔접영

 

근데 양팔 한번만 해볼까 하고 왼팔도 같이 땡기는데 어깨가 찌릿 해서 깜짝놀람

 

어깨가 아픈거 보니까 어깨를 닫고 급하게 땡긴 모양인데

 

접영 팔 돌리기 전에 어깨 여는 자세 연습좀 더 해봐야겠다.

 

아 그리고

 

드디어 우리반에 평화가 돌아왔다

 

진짜 행복하다ㅠㅠ

 

강사님이 강제로 평화를 찾아줬다. ㅠㅠ 강사님 감사합니다.

 

이번 수영은 강사님을 진짜 잘만난 것 같다

 

오래 배웠으면 좋겠따

 

비염아 제발 나를 놔줘라 수영좀 잘 배우게

 

끝.

 

ps. 오늘 독일대 일본 조별리그 경기. 어제 사우디가 메시를 침몰시켰는데.. 과연 

 

사실 독일은 일본에 상성같은 팀이라 개쳐발라 버릴 거라고 난 생각하는데

 

어제 샤신께서

 

"축구의 신 위에 공은 둥굴다 라는 진리가 있었다" 라고 했듯이

 

축구는 모르는거다

 

오늘 수영도 힘들었는데, 치킨 준비해놓고 경건한 마음으로 축구를 맞이해야지.

 

 

사진은 집에 오는길에 트리 앞에서 ..